Maserati Quattroporte Ermenegildo Zegna phiên bản giới hạn

Tư vấn mua xe Maserati – Phiên bản giới hạn của Maserati Quattroporte đã được đưa ra với mức đầu tư từ nhà thời trang Ermenegildo Zegna Ý. Gọi là Quattroporte Ermenegildo Zegna. Hãng xe sẽ được ra mắt tại Frankfurt Motor Show và sẽ khai mạc vào ngày 10 tháng chín.

Khái niệm của Ermenegildo Zegna là thành tích của sự hợp tác chính xác giữa một hai doanh nghiệp được kết nối bởi lịch sử, truyền thống và tinh thần độc quyền. 

Mặt ngoài của Concept Maserati Quattroporte Ermenegildo Zegna Limited Edition có đặc điểm sơn đặc biệt, mô phỏng độ lỏng và độ tinh khiết của hợp kim bằng cách sử dụng các chất nhôm siêu mịn. Một sơn lót bóng đen làm tăng độ sáng của các chất nhôm và thiết kế tình cảm về độ sâu. Kết thúc hiệu ứng màu hợp kim platin được đánh giá cao để triệu chứng tính cách cổ điển và tinh vi của xe, nhưng kỹ năng tiên tiến. Hiệu ứng lỏng ấn tượng của sơn hoàn thiện nhấn mạnh các đường nét rậm rạp của cơ thể và làm nổi bật cách mà một phần chảy vào bên trong. 

Maserati Quattroporte Ermenegildo Zegna Phiên bản giới hạn

Loại sơn đặc biệt này cũng được áp dụng cho vòng tròn “Mercurio” 20 inch, kết hợp với gương tuyệt vời thời trang tạo nên sự tương phản về màu sắc, cả về kỹ năng và thể thao. 

Khái niệm nghiên cứu vật liệu và màu sắc của Maserati Quattroporte Ermenegildo Zegna Limited Edition dựa trên một vở kịch giữa một cổ điển và hiện đại. 

Dòng xe Quattroporte là lần đầu tiên phiên bản đặc biệt xe được ra mắt giữa một sự hợp tác của hai thương hiệu Ý, sau khi cả hai đã ký một hợp đồng ba năm trước đó trong năm nay.

Động cơ tùy chọn vẫn được giữ nguyên cho Quattroporte Ermenegildo Zegna, với động cơ V8 523bhp và 410bhp V6 là tùy chọn duy nhất có sẵn. Cả hai động cơ là twin-turbocharged và được thiết kế bởi Maserati tự nhưng được lắp ráp bởi Ferrari tại Maranello.

Giá hiện diện vào đầu năm 2014, cho Quattroporte Ermenegildo Zegna vẫn chưa được công bố. Tuy nhiên, với V6 tiêu chuẩn và mô hình động cơ V8 với giá £ 80.095 và 108.160 £ tương ứng, cao hơn một chút so với mỗi người trong số các mô hình được mong đợi.

Mercedes A-Class 2018: bức ảnh gián điệp mới nhất và kiến thức về dòng xe này

Thế hệ tiếp theo của dòng xe Mercedes A-Class đã chính thức đưa ra bản mẫu và một phiên bản 2018 cho doanh nghiệp của BMW 1 Series đối thủ đã được xác thực bởi Mercedes.

Tiến sĩ Dieter Zetsche – Chủ tịch hội đồng quản trị tại Mercedes doanh nghiệp mẹ Daimler – đã chia sẻ một bắn gián điệp chính thức của hatchback mới trên Linkedin. Bức tranh cho chúng ta không có gì mới so với các ly hợp của bức ảnh gián điệp chúng tôi đã công bố trong các tháng trước đó, nhưng đó là cái nhìn lần đầu của chúng tôi tại các xe trên cương vị chính thức và hình ảnh đi kèm với xác thực của một thông báo 2018.

Mercedes A-Class 2018: bức ảnh gián điệp mới nhất và kiến thức về dòng xe này

Sử dụng Linkedin như một chính sách cho việc chia sẻ hình ảnh mới của chiếc xe là một gợi ý tinh tế quá .Mercedes A-Class là một hatchback cao cấp nhắm mục đích vào các bác sĩ và tài xế hãng xe.

Hình ảnh độc lập của chúng tôi và mũi chích ngừa gián điệp trước đó tiết lộ rằng sau A-Class sẽ gắn kết chính xác với mô hình thế hệ hiện tại về mặt tỷ lệ, và trong khi thiết kế sẽ tiến hóa hơn là một cuộc cải tổ hoàn thành, Mercedes sẽ căn cứ chiếc xe trên của nó hoàn toàn mới ngoại ngữ thiết kế cho xe tải nhẹ.

Trong khi chiếc xe trong bức ảnh gián điệp của chúng tôi vẫn còn nặng nề đeo mặt nạ, nó có thể phát hiện các dòng vai cong chạy từ đèn pha đến Đèn đuôi nên làm cho A-Class xuất hiện mượt mà và rộng hơn ở phía sau.

Xung quanh phía sau, các hình ảnh mới nhất cho thấy đèn xi sản xuất của xe – đơn vị ngang làm chiếc xe xuất hiện rộng rãi hơn. 

Mercedes được tái phát minh A-Class từ một mini lôi thôi MPV đến một truyền thống hatchback trở lại vào năm 2012, nhưng trong khi hình ảnh đã đúng, thực hiện không phải là hoàn hảo. Các mô hình thế hệ thứ tư hoàn toàn mới do tại Anh vào năm 2018 sẽ giải quyết duy nhất trích lớn nhất trong dòng xe này của – trở thành thực dụng hơn, rộng rãi hơn và tốt hơn để lái xe.

Chìa khóa để các mục đích sẽ là sự ra thế hệ của một chính sách mới. Mercedes A-Class sẽ được giữ ổ bánh trước và được củng cố bằng một phiên bản sửa đổi mọi về cấu trúc MFA hiện tại, được gọi là MFA2. Một tăng nhẹ trong chiều dài và chiều dài doanh nghiệp sẽ thêm một số không gian rất cần thiết bên trong, trong khi diện mạo mới của xe và kết thúc phía sau định hình lại sẽ làm tăng khối lượng tải trên 341 lít đã có bằng các mô hình hiện nay.

Đèn pha mới sẽ có một chữ ký ánh sáng, trong khi ở phía sau một hai phần ánh sáng cluster mới – có thể được chọn ra trên bức ảnh gián điệp của chúng tôi – cho biết thêm một số chiều rộng thị giác. Nhưng A-Class sẽ vẫn là một mô hình ngũ môn hướng chặt chẽ, không có phiên bản ba cửa trên thẻ.

Nhiều thay đổi sẽ đến dưới nắp ca-pô với các ngày nhưng phổ biến động cơ diesel 2.1-lít trong hiện tại Mercedes A-Class được chuyển cho một phiên bản 2.0L mới được phát triển như là một phần của gia đình động cơ diesel mô-đun Mercedes’. Kết quả đầu ra khác nhau, động cơ xăng từ 160bhp đến 190bhp.

Đầu năm nay, ông chủ cũng bày tỏ quan tâm trong việc phát triển một động cơ diesel ba xi-lanh . Bernhard Heil, người đứng đầu của sự phát triển hệ thống truyền lực tại Mercedes, nói với Auto Express: “Nó có thể là một lựa chọn vì trong tương lai có thể đến điện khí hóa, nơi nó có thể làm cho tinh thần để có một ba-xi lanh” Nó cũng hiểu rằng một mới 2.0 lít bốn xi -cylinder động cơ xăng tăng áp đang được phát triển.

Việc tái thiết kế thân xe và hứa hẹn giới thiệu Mercedes’ 10 mới plug-in hybrid vào năm 2017 có nghĩa là một bộ phận điện phiên bản tiết kiệm xăng nhấm nháp của A-Class cũng sẽ đến. Các hệ thống truyền lực có thể được tạo thành từ một động cơ xăng tăng áp nhỏ hoặc một động cơ diesel ba xi-lanh mới làm việc kết hợp với một động cơ điện 50kw, và lái xe thông qua một mới được phát triển chín tốc độ ly hợp kép hộp số. Một loạt hoàn toàn bằng điện khoảng 30 dặm nên được thành công.

Vào cuối đối diện của quang phổ, các kỹ sư Mercedes-AMG ở Affalterbach cũng sẽ nhận được bàn tay của họ trên mới A-Class. Mặc dù hiện tại A 45 đã là lành mạnh nhất thế giới nóng nở , các kỹ sư sẽ xem xét để vượt qua bản thân với các mô hình mới. Một con số động cơ xăng khoảng 400bhp được cho là mục tiêu.

Ngoài ra còn có tính năng Mercedes giới thiệu một biến thể hiệu suất cao của Mercedes A-Class có lẽ là A 43, trong đó sẽ tham dự các cái tên như mới GLC, E-Class và C-Class trong Mercedes-AMG 43 trở lên.

Làm tròn số khi các thay đổi sẽ là một thương hiệu kiến ​​trúc cabin mới, được thiết kế để đem lại phù hợp với C-Class và E-Class. Đó là ở đây, nơi A-Class sẽ trải qua một thiết kế lại triệt để hơn so với bên ngoài, với các vật liệu xa plusher, một thiết kế dash đơn giản và hiển thị kỹ năng số lớn hơn tất cả được bổ sung. Bánh xe xoay trên bàn điều khiển để điều khiển hệ thống kiến thức giải trí COMAND Mercedes’ sẽ được cập nhật bằng bộ điều khiển touchpad như vậy được tìm thấy trên exec và exec saloons nhỏ gọn.

Là một phần của hệ thống lái thông minh của Mercedes, A-Class cũng sẽ đi kèm được tính năng với một loạt các an toàn tiêu chuẩn và tùy chọn và tự set-upthành lập, duy nhất định bởi các mảng cảm biến trên kính chắn gió của xe trong bức ảnh gián điệp của chúng tôi. Distronic Plus với duy nhất đạo Assist Stop & Go Pilot.

Xe Renault phải đối mặt với cuộc điều tra gian lận khí thải

Renault đang đối mặt với những câu hỏi mới về khí thải gian lận sau khi một tờ báo Pháp đã tuyên bố chiếc oto của mình được trang bị phần mềm cho phép họ để lừa qua những bài kiểm tra khí thải phòng thí nghiệm dựa trên. 

 Hãng xe ô tô Pháp đã bị điều tra từ những công tố viên Pháp về khí thải có khả năng giả mạo, và bây giờ là giải phóng báo cho biết họ thu được một tài liệu từ cuộc điều tra mà chỉ ra hai mô hình Renault, Captur và MK4 Clio, gây ô nhiễm 300 phần trăm cao hơn trong điều kiện toàn cầu thực . 

Xem thêm : Renault Phú Mỹ Hưng Sài Gòn

Renault đã bỏ qua bất kỳ khí thải gian lận. Trong một tuyên bố, công ty cho biết: ” Groupe Renault đã thừa nhận việc xuất bản một bài báo quốc gia không tương đương liên quan đến” khí thải “trường hợp bài viết này cáo buộc trích dẫn những đoạn trích chọn từ một báo cáo được soạn thảo bởi DGCCRF..  

“Groupe Renault sẽ không bình luận về một cuộc điều tra hiện tại, sau này là bí mật của thiên nhiên và Renault có vẫn chưa có quyền truy cập vào những trường hợp. Như một hệ quả, Renault không thể xác nhận tính xác thực, tính đầy đủ và độ hoàn toàn của những tri thức được tuyên bố trong bài báo cho biết.

“Renault sẽ minh chứng sự tuân thủ những quyết định và bảo lưu giải thích nó cho Thẩm phán phụ trách điều tra vụ án này.  Groupe Renault nhắc nhở rằng không ai trong số những bảo trì của nó đã vi phạm quyết định của châu Âu hoặc quốc gia liên quan đến homologations xe. Renault xe không được trang bị phần mềm gian lận ảnh hưởng đến thống nhất chống ô nhiễm. “Renault đang đối mặt với những câu hỏi mới về khí thải gian lận sau khi một tờ báo Pháp đã tuyên bố chiếc oto của mình được trang bị phần mềm cho phép họ để lừa qua những bài kiểm tra khí thải phòng thí nghiệm dựa trên.

Xe Renault phải đối mặt với cuộc điều tra gian lận khí thải

Renault bị điều tra từ công tố viên Pháp 

Các công tố viên Pháp đã bắt đầu điều tra Renault trên có khả năng gian lận trong kiểm tra khí thải. Cuộc điều tra sau một cuộc thăm dò trước đó của cơ quan chống gian lận người Pháp đã bắt gặp lượng khí thải cao bất thường từ một số dầu dầu nguồn động lực xe của Renault. 

Cơ quan chống gian lận thông qua những trường hợp trên để công tố viên Pháp năm ngoái, những người có kể từ khi truyền nó cho những công tố viên ở Paris có thẩm quyền liên vùng trên những chủ đề người tiêu dùng. Cho dù cuộc điều tra dẫn đến một phiên tòa sẽ được quyết định bởi ban giám khảo hiện đang điều tra vụ việc. giá cổ phiếu của Renault đã giảm mạnh kể từ những báo cáo lần thứ nhất xuất hiện. 

Cuộc điều tra là chủ đề khí thải dựa trên mới nhất để đạt sản xuất xe ô tô Pháp. Năm ngoái Renault đã buộc phải thu hồi 15.000 xe của nó gắn với nguồn động lực DCI 100 do một lỗi trong máy móc điều chỉnh khí thải. Việc thu hồi bao gồm 270 xe ở Anh, nhưng không ai đã chưa được bán cho chủ sở hữu. 

Scandal thải VW: tất cả nhiều thứ bạn cần biết

Renault đã nói nó thừa nhận điều tra đang được tiến hành bởi những công tố viên Pháp nhưng vẫn cho rằng nó tuân thủ tất cả những quyết định khí thải.

Trong một tuyên bố, công ty cho biết: “Renault tuân thủ những quyết định của Pháp và châu Âu Renault xe là tất cả và đã luôn luôn được homologated phù hợp với quyết định pháp và những quyết định Renault xe không được trang bị phần mềm gian lận làm ảnh hưởng đến thống nhất chống ô nhiễm…” 

Renault cũng đã tuyên bố nó đang làm việc trên một kế hoạch mới nhằm cắt giảm khí thải hàng hóa của mình, để đáp ứng với cuộc điều tra của chính phủ Pháp bắt gặp một số xe của mình bị ô nhiễm trên giới hạn được chấp nhận trong điều kiện nhất định.  

Trong vụ bê bối thải VW, Chính phủ Pháp thiết lập về kiểm tra lại 100 chiếc oto khác nhau – 25 trong số đó là Renaults, phản ứng thị phần của công ty trong nước. Mặc dù bộ trưởng năng lượng Pháp Segolene Royal trước đó khẳng định những xét nghiệm cho thấy không có khí thải máy móc thất bại gian lận phần mềm, cô đã hé mở rằng CO2 và NOx từ Renault và những nhà sản xuất khác là trên mức giới hạn chấp nhận. 

Đồng thời, PSA, công ty mẹ của Peugeot,  Citroen  và DS  đã ban hành một tuyên bố bỏ qua rằng những xét nghiệm cho thấy bất kỳ sự bất thường với xe của mình. Sau khi báo cáo của DGCCRF, Renault của giá cổ phiếu đã giảm 4,6 phần trăm, trước khi từ từ leo trở lên.  

Các thương hiệu xe Pháp có văn phòng của nó đã tàn phá ở tháng 1 năm 2016 bởi những quan chức chống gian lận Pháp. Renault sau đó xác nhận rằng một số mặt hàng như nguồn động lực tính xách tay của người lao động đã bị thu giữ bởi những nhà chức trách. 

Renault cũng cho biết họ hoàn chỉnh cộng tác với những cơ quan năng lực trong việc điều tra của họ, và rằng những cuộc thử nghiệm đã không hé mở bất cứ điều gì về một máy móc thất bại có mặt trong chiếc oto của nhà sản xuất Pháp.  

Khí thải thực toàn cầu từ chiếc oto đã đi được nghiên cứu kỹ hơn sau scandal khí thải nguồn động lực dầu đã nhấn chìm VW Group. Khi Auto Express đã nói chuyện với Renault Anh sau khi câu chuyện scandal VW đã phá vỡ trong tháng 9 năm 2015, công ty khoát từ chối thải phạm và nó đã tái khẳng định rằng nó không cách dùng khí thải gian lận máy móc trong tuyên bố mới nhất của nó. 

Có thể Kuhnt nhận được BMW trở lại trên đường đua?

Với doanh số giảm và các đại lý kêu gọi cân bằng lượng hàng tồn kho, bao gồm cả các chiếc hot hơn, giám đốc mới của BMW phải đối mặt với một bài khảo thí lớn: Liệu ông có thể làm cho thương hiệu trở thành phát triển trở lại?

Các đại lý cho biết họ cần các sản phẩm mới, sự pha trộn xe tải-xe tải tốt hơn, xác suất thuê cạnh tranh và sự trở lại của các ngày mà dòng xe Ultimate Driving Machine của hãng xe sang trọng BMW vang lên với người tiêu dùng. Họ đang xem Bernhard Kuhnt, Giám đốc điều hành của BMW ở Bắc Mỹ kể từ ngày 1 tháng 3, để được giúp đỡ.

Kuhnt (KOONT), 49 tuổi, đã làm việc rất nhiều.

“Bernhard phải đưa nó lên cấp độ tiếp theo và vào thời điểm khi có rất mọi sự việc xảy ra – rất mọi cuộc thảo luận về điện di đang diễn ra, rất mọi sinh hoạt tự trị đang diễn ra, rất mọi Kỹ thuật đã được phát triển hoặc phát triển ở đây,” Ian Robertson, thành viên hội đồng quản trị của BMW AG chịu trách nhiệm về bán hàng và tiếp thị toàn cầu, cho biết trong tháng tư tại triển lãm ô tô New York. “Anh ấy sẽ bận rộn.”

Một số đại lý và các nhà phân tích nói rằng BMW và Kuhnt nên xem phong cách nhận thức của hành khách về thương hiệu đã thay đổi. Chẳng hạn như trong nghiên cứu và khảo sát về Blue Book của Kelley, 29% người được hỏi cho biết họ sẽ cân nhắc việc mua một chiếc BMW, cao hơn bất kỳ thương hiệu cao cấp nào khác. Nhưng trong sinh hoạt mua sắm xe mới theo dõi bởi KBB, BMW theo dõi Lexus, Mercedes-Benz và Audi theo thứ tự đó.

Có thể Kuhnt nhận được BMW trở lại trên đường đua?

Rebecca Lindland, bác sĩ phân tích cao cấp của KBB nói: “BMW đã thực sự mất đi mojo của mình. “Họ có số lượng xem xét rất cao.”

Nhưng thương hiệu không trao đổi được mọi người mua sắm cho người mua vì nó cần, bà nói. “Họ là các người đáng thất vọng,” Lindland nói. “Mọi người đang nhìn và nói rằng,” Có các sản phẩm siêu cạnh tranh trên thị trường “, và chọn thứ khác.”

Nó đã thực hiện cho một vài năm khó khăn cho thương hiệu và các đại lý của nó.

Năm 2016, khi sản lượng của Mỹ giảm 9,5% xuống còn 313.174 chiếc, nhãn hiệu BMW đã mất lĩnh vực số 1 trong số 5 năm trước, giảm xuống thứ ba so với Mercedes-Benz và Lexus. Đó là sự suy giảm lớn nhất trong số các thương hiệu lịch lãm trong năm – như động cơ khuyến khích của BMW tăng 26%, theo Autodata.

Thậm chí thương hiệu bán hàng gần đây nhất của thương hiệu, vào năm 2015, đã bị phá hỏng bởi thông báo của BMW “đấm” xe, một thực dụng trong đó các nhà sản xuất ô tô yêu cầu các đại lý tự đăng ký xe như là người cho vay. Mặc dù BMW đã đứng thứ nhất trong bảng xếp hạng doanh số bán hàng trong số các thương hiệu xa xỉ vào năm 2015, nhưng nó đứng ở lĩnh vực thứ 3 trong số đăng ký xe của Mỹ trong năm đó, sau Lexus và Mercedes.

‘Punchgate’

Một đại lý của Mỹ muốn Kuhnt hòa giải thực dụng của cái mà ông gọi là “cú đấm” và nền văn hóa sản xuất của BMW dựa vào nhu cầu tự nhiên của thị trường đối với BMW và nhà nước của mạng lưới đại lý. Steve Kalafer, chủ sở hữu của Flemington BMW ở Flemington, New Jersey, nói.

Kalafer, có tám căn hộ bán hàng của tập đoàn bán 16 thương hiệu, cho biết ông rất thích thương hiệu BMW. Mặc dù một số sản phẩm đã già đi, nhưng các chiếc xe mới và được thiết kế lại sẽ là đặc biệt, ông nói, “tuy nhiên nó sẽ là sản phẩm đặc biệt giữa một thế giới các sản phẩm đặc biệt”.

Ông đã không gặp Kuhnt nhưng đã mời ông tới thăm Flemington BMW, cách trụ sở chính của BMW ở Woodcliff Lake 70 dặm, các đại lý NJ thường không nói với các nhà sản xuất điều hành về thực sự vì sợ bị trả đũa, nhưng mọi đại lý của BMW “rất Không hạnh phúc ngay bây giờ, “Kalafer nói.

BMW đã từ chối Tin tức ô tô yêu cầu phỏng vấn Kuhnt. Ông có thể sẽ thực hiện các cuộc phỏng vấn lần đầu trong chức năng mới của mình vào tháng 11 tại Los Angeles Auto Show, một phát ngôn viên cho biết.​

Robertson đã tuyển dụng Kuhnt từ Jaguar Land Rover vào đầu năm 2015 với kế hoạch xây dựng mạng lưới Kuhnt tại trụ sở chính của BMW tại Munich và sau đó tiếp quản một trong các thị trường lớn. BMW muốn gửi một người hàng đầu đến Mỹ, và Kuhnt nhanh chóng được tôn trọng ở Munich. Với thông báo của tháng hai, ông đã đi từ kiểm soát hơn 80 quốc gia là người đứng đầu thị trường nhập khẩu của BMW để duy nhất dẫn một – doanh nghiệp lớn thứ hai của doanh nghiệp trên toàn thế giới sau Trung Quốc.

Kuhnt, một người Đức, đã biết Hoa Kỳ Từ năm 1983 đến năm 2003, ông làm việc cho Mercedes-Benz, trong đó có một thời gian làm phó chủ tịch phụ trách thị trường cho Mercedes-Benz Mỹ kiểm soát các đơn vị tại Chicago, San Francisco và Los Angeles. Từ năm 2003 đến năm 2009, ông dẫn đầu các đại lý Mercedes-Benz tại Anaheim, Calif và Chandler, Ariz. Ông gia nhập Jaguar Land Rover năm 2009.

Doanh thu bán hàng cao hơn trong trách nhiệm của anh ta? Cuối cùng, Robertson nói. Nhưng với doanh số ngành công nghiệp của Mỹ có thể sẽ không thay đổi trong năm 2017, thì sẽ không còn nữa.

BMW đang cập nhật một số mô hình trong đội hình của mình. Mẫu sedan 5 serie được thiết kế lại đã được bán ra vào tháng 2, và chiếc X3 crossover được thiết kế lại sẽ được bán ra trong năm nay.

Ngoài năm nay, “tất nhiên chúng tôi muốn thấy thị trường Mỹ phát triển”, ông nói. “Khi chúng tôi đưa ra một hồ sơ khác nhau về một số mô hình X7 là một yếu tố quan trọng mà hiện tại chúng tôi không có sẽ phát triển thị trường”.

Chiếc Crossover lớn X7 dự kiến ​​sẽ được bán ra vào đầu năm 2019.

Chính trị

Khuyến khích đã kiểm duyệt vào năm 2017, nhưng thương hiệu BMW của Mỹđã giảm 3,6% trong năm tháng đầu tiên. Điều đó nói rằng, BMW đã làm việc để kiềm chế các vấn đề tồn kho của nó. Việc đấm đã giảm mặc dù không biến mất, mọi đại lý cho biết.

Willisch đã bước sang tuổi 61 vào đầu tháng 7, ông đã so sánh đó là một “khủng long hóa thạch” trong thế giới của BMW, nơi các nhà quản trị cấp cao thường nghỉ hưu ở tuổi 60. Ngày khởi hành của Willisch vẫn chưa được công bố.

Các đại lý đã dành thời gian với Kuhnt kể từ khi anh ta đảm nhiệm chức năng của anh ta đã cho anh ta điểm số cao: “open-minded”, “down-to-earth”, “biết làm thế nào để có được chính trị và làm việc” là các mô tả điển hình. Họ đặc biệt thích rằng ông đã được trong đôi giày của họ về mặt bán lẻ.

Mark Smith, đồng sở hữu của Principle Auto, sở hữu hai đại lý BMW ở Texas, cho biết: “Ông ấy điều hành một đại lý – rất có giá trị từ quan điểm của chúng tôi”.

Thêm crossover

Smith, một thành viên của hội đồng hậu mãi của các đại lý, muốn có sự cân bằng hàng tồn kho tốt hơn. BMW đang tăng sự pha trộn của crossover, chiếm 42,1% doanh số trong năm 2016.

Điều đó đã tăng lên 46,8 phần trăm trong năm tháng đầu tiên. Các đại lý không thể có đủ số crossover X1 và đang háo hức mong đợi X3 được thiết kế lại và chiếc X2 crossover mới ra mắt vào đầu năm tới.

“Đó là sự pha trộn và nội dung,” Smith nói. “Đó là một thương hiệu khó vì người tiêu dùng có thể đặt hàng theo mọi cách khác nhau, điều đó làm tăng sự phức tạp mà bạn không nhìn thấy trong Toyota hoặc Lexus hay Cadillac cho vấn đề đó. Và họ đã rất thận trọng năm ngoái, và họ đã cắt giảm Rất mọi hàng tồn kho, chúng có thể cắt giảm quá ngắn, và hiện tại đang có sự thiếu hụt. Xe tải tiếp tục phát triển, và họ phải tìm ra sự cân bằng đó”.

Nhà phân tích Dave Sullivan của AutoPacific đồng ý rằng mẫu xe tăng nhanh là một thách thức đối với các đại lý của BMW: “Có rất mọi mẫu xe cơ thể, giữa một GT, coupe, sedan, crossovers, M nó áp đảo đối với người tiêu dùng và có thể đặt một gánh nặng cho các đại lý Phải tài trợ cho các chiếc xe này ngồi trên xe của họ”.

Tuy nhiên, X1, thiết kế lại X3 và X7 sắp được sẽ giúp ích cho sự phát triển của thị trường xe hơi tại Mỹ.

Cải thiện quan hệ đại lý và máu xấu lịch sử là một thách thức khác.

Smith nói: “Ludwig giới thiệu chúng tôi trên hành trình xây dựng mối quan hệ tuyệt vời với các đại lý, và điều đó không phải lúc nào cũng là một phần của chương trình của họ. “Bernhard phải cầm cây gậy và đi tiếp bước tiếp theo.”

Burkhard Riering nhận xét vào thông báo này.

Nissan MID4 có khả năng là siêu xe lần thứ nhất của Nhật Bản

(Tư vấn mua xe Nissan) – Bất cứ khi nào Nhật Bản đã khai trương một siêu xe đến thế giới, nó đều tuyệt vời. Các NSX , LFA và GT-R  – tất cả được cung cấp một cái gì đó khác lạ so với những loại xe thông thường châu Âu của siêu xe. Nissan đã có ý tưởng làm một cái gì đó đặc biệt trước bất kỳ của những nhà sản xuất Nhật  Bản khác và nó được gọi là MID4. AkagisWhiteComet bắt gặp một trong ba nguyên mẫu được sản xuất ở đây.

Nissan MID4 có khả năng là siêu xe lần thứ nhất của Nhật Bản

Ra mắt ở 1985 Frankfurt motor show, quan niệm MID4 được tạo ra để tranh chấp với những cái tên như Ferrari và Porsche . Thật không may, nó không bao giờ có cơ may để làm như vậy – Nissan giết dự án một vài năm sau đó sau khi khái quát MID4 II. Mô hình 1987 đưa ra ở đây làm 325 hp và 282 lb-ft lực kéo từ một 3.0L turbocharged V6 tăng trưởng đặc biệt cho chiếc oto này, được đặt tên là VG30DETT. Nếu tên đó nghe có vẻ quen thuộc, đó là nguồn động lực cùng Nissan cách dùng trong 300ZX twin-turbo.

Các MID4 II đã được hé mở tại Tokyo Motor Show.

Các MID4 II có một hoàn chỉnh tự chủ thống nhất treo tay đòn kép lên phía trước và thống nhất thanh chống multilink ở phía sau. Một thống nhất mới bốn bánh lái (HICAS) vẫn đang được tăng trưởng bởi Nissan vào thời điểm đó đã được thêm vào những quan niệm lần thứ nhất và thứ hai. Nissan bắt nguồn một thống nhất all-wheel-drive từ châu Âu với một sự ưu tiên 33/67 bánh sau cũng như để cung cấp cho những xe phía sau một ổ cảm thấy trong khi vẫn nhận được lợi nhuận của năng lực đến những bánh xe phía trước.

Tìm kiếm siêu xe đáng kinh ngạc này ít bao giờ thấy do tiền bạc sản xuất cao, nhưng những công nghệ mà khai trương trong nó tăng trưởng và bắt gặp con đường của họ vào của Hãng Nissan khác. Hệ thống HICAS được tiếp tục tăng trưởng và cách dùng trong Skylines và Silvias, trong khi nhiều đời của Skyline GT-R cách dùng một bản dạng của thống nhất all-wheel-drive bắt gặp trong MID4 cũng có.

Một cái nhìn về phía trước và thật dễ dàng để xem điểm tương tự với NSX phát hành một vài năm sau đó. Câu hỏi đặt ra vẫn là: chúng ta có khả năng vui lòng có một Nissan MID4 II.

Đây là hầu hết gì Chevy Camaro ZL1 1LE 2018 sẽ có

Theo dõi 2018 về xe Chevrolet Camaro ZL1 1LE sẽ chào hỏi từ $ 69.995, trong đó có điểm đến, khi nó đi bán vào mùa hè này. Đầu tiên chúng ta chứng kiến sự trở lại vào tháng frankencar tại Daytona 500 . 650-hp LT4 V8 của ZL1 và hầu hết thành phần thám tử của 1LE đủ khả năng làm cho nó nhanh nhất và có lẽ tốt nhất, ngựa xe từng được sản xuất. Các ZL1 tiêu chuẩn đường đua Nurburgring trong 7 phút, 29,6 giây. Chúng tôi dự đoán hình thức thúc đẩy này sẽ thiết lập một thời gian năm đến 10 giây nhanh hơn, đặt nó gần siêu xe như Ferrari 488 và Dodge Viper ACR.

Đây là hầu hết gì  2018 Chevy Camaro ZL1 1LE sẽ có giá

Hình ảnh xe Chevrolet Camaro 

Các ZL1 1LE được một cánh bằng sợi carbon độc đáo, làm lệch bên trong và máy bay bổ nhào. Nó cũng bao gồm DSSV (Dynamic Suspension Spool Valve) Multimatic của van thay thế và một mỡ phía sau thanh cân bằng, mà cũng đủ khả năng điều chỉnh. Các ZL1 1LE đáp ứng đường với lốp Goodyear Eagle F1 Supercar 3R quấn quanh ruột xe bằng nhôm trọng lượng nhẹ. Nó nặng 60 pound ít hơn coupe ZL1 tiêu chuẩn.

Infiniti Q60 Red Sport 400 năm 2017

(www.tuvanmuaxe.vn) – Sự trở lại của Infiniti trên trái đất hi-po coupe là một điều khá đẹp – Q60 trông thật tuyệt. Tôi không thể đặt ngón tay của tôi vào hầu hết gì nổi bật nhất về chiếc xe: sự mát mẻ trang trí dưới chân cột C, hình dáng đẹp trai hoặc lỗ thông hơi ở mép chắn bùn trước. Bất kể, nó tất cả cho biết đến một xe ô tô sự thật hấp dẫn.

Tôi đã có kinh qua với có phương pháp truyền động mới nhất của Infiniti với ổ đĩa đầu tiên của hình thức sedan của nền tảng này, Q50, và trong trường hợp đó, nó không phải là xấu. Tôi không biết đây có phải là trường hợp hầu hết kỳ vọng và lợi dụng chưa từng có, nhưng tôi ít nói về có phương pháp dây dẫn trong Q60 này. Ngay cả trong khí quyển khắc nghiệt nhất, cảm giác như tôi đang chơi “Gran Turismo” với ruột xe chơi game bậc cao Logitech, Thrustmaster hoặc Fanatec. Trong khi đó là tốt cho một số Cheetos nặng và làm lạnh, nó không phải là niềm tin cảm hứng trên đường.

Các màn hình cảm ứng có phương pháp truyền thông được xếp chồng lên nhau cũng đủ khả năng gây bực dọc cho việc điều hướng theo thời gian – đặc biệt nếu bạn chào hỏi lướt trên bản đồ và thấy mình vô tình đặt hầu hết nơi đó làm điểm đến của bạn. Cuối cùng bạn sẽ tìm ra cách để ngừng làm điều đó, nhưng sẽ mất vài phút. Phần còn lại của đồ đạc được cấu hình độc đáo, và hầu hết điểm tiếp xúc được bọc trong da mềm mại và cảm thấy tốt như gần như bất cứ điều gì khác ra khỏi đó.

Nếu bạn có một chiếc lốp phẳng trong thời gian bạn sở hữu một chiếc Q60 hoặc bất kỳ chiếc Infiniti nào tương tự, bạn sẽ được chào đón với một thông cáo cảnh báo lốp phẳng hữu ích nhưng cuối cùng gây phiền nhiễu cho xe ô tô mà dường như riêng bị xoá bởi một Đại lý. Mặc dù kỹ nghệ của xe ô tô cho phép chúng tôi biết khi một lốp bị mất không khí, điều này sẽ là một ý tưởng hay để giải đáp áp suất lốp sau khi lợi dụng và nhận ra rằng nó không sự thật phẳng.

Tôi đủ khả năng mua Q60 qua 4 Series, C-Class hoặc Lexus RC không? Trong khi tôi muốn được hạnh phúc hơn để nhìn vào điều này trên đường chạy xe của tôi so với Lexus theo kiểu triệt để, tôi nghĩ rằng riêng đạo là một điểm không tốt lớn trên Infiniti này. Tôi rất vui khi nhìn chằm chằm vào đời xe 4-Series hay C-Class và tận hưởng hầu hết phản hồi tích cực từ tay lái, nhưng có một số người sẽ cảm thấy kiểu dáng Infiniti đang kêu gọi họ.

Gimme xe ô tô này vào một ngày cuối tuần hoàn hảo vào mùa hè miễn phí, và tôi đặt cược hầu hết cảm xúc của tôi sẽ làm 180.

Infiniti Q60 Red Sport 400 năm 2017

Điều kiện thời tiết không bao giờ bảo đảm cho tôi kiểm tra trang web của chúng tôi được liệt kê 5 giây thứ 0-60 thời gian, và cũng không phải là tôi thực sự sẽ tận dụng lợi thế của 400 hp. Điều đó nói, chơi với bộ chọn chế độ lái cho phép tôi quay số trong một tàu tuần dương nhanh thật sự thoải mái, và nhờ AWD, một chiếc nhanh, không có độ trễ và có thể điều khiển được. Cũng là một sự thay thế tốt cho một chiếc G37, một chiếc xe mà tôi chưa bao giờ thực sự yêu thích. Tôi thường xuyên ở chế độ tiêu chuẩn, tìm kiếm sự đi xe, chỉ đạo lái và phản ứng ga, thậm chí còn chậm chạp trong thể thao hoặc thể thao, đặc biệt là trong thời tiết này. Một lần tôi có xe trên một xa lộ khô ráo, tôi nghĩ rằng nó đã được hoàn toàn thoải mái cho hai, ít hơn như vậy cho bốn.

Trên trang web của chúng tôi, chúng tôi trích dẫn kế hoạch sản xuất của Infiniti Keith St. Clair nói, “Thực tế là vấn đề là, không ai cần đến một chiếc coupe.” Lái xe ô tô này vào cuối tuần và cố gắng đuổi người, tải xe với cửa hàng tạp hoá, Để lọt vào nội dung – tất cả đã nhấn mạnh nhận xét của Clair đối với tôi. Nó không thực tế đối với nhu cầu của tôi, hoặc ít nhất nó là cho những gì tôi cần làm trong những ngày cuối tuần.

Vâng, tôi với Wes: Chiếc xe này trông thật tuyệt vời, Infiniti đẹp nhất. Đó là cả wedgy và curvaceous, và điều trị ánh sáng là mát mẻ. Các vành và bánh xe bánh nhỏ kéo gói với nhau lại độc đáo.

Công suất là tốt đẹp và mịn màng từ V6 turbo đôi. Nghe có vẻ hay, nhưng một số trong đó đã được bơm qua loa. Bất kể, đó là cách tốt hơn so với Qs và 370Z cuối cùng, trong đó có một kim loại, thổi tinny. Cất cánh là một chút vụng về. Nó mượt mà hơn ở chế độ Eco và Snow, bạo lực hơn trong những tính năng thể thao hơn. Nó cảm thấy cứng cáp lên đến ba chữ số, mà tôi đã không đánh trên các con đường trơn, nhưng rất dễ dàng để đi gần trên một lối vào xa lộ. Những thay đổi nhanh chóng, chỉ với một chút mô men xoắn và lực đẩy tiếp tục tăng lên.

Hệ thống chỉ đạo bằng dây là một chút kỳ lạ. Không có phản hồi, và nó cảm thấy overboosted của một dặm. Các bánh xe cũng không trở lại trung tâm khi bạn để cho nó đi, nó chỉ là loại lười lăn cuộn trở lại thẳng. Tôi không chắc chắn nếu tôi ghét nó hoặc nếu nó là tốt – tôi phải có được để có được nó trên một ca khúc cho điều đó, nhưng tôi chắc chắn không yêu nó. Việc đình chỉ là một chút về phía bouncy, nhưng nói chung, đó là một sự pha trộn tốt giữa đi xe và xử lý.

Tôi đoán đây sẽ là một đối thủ BMW M4 / C63, mặc dù C có sức mạnh hơn. Có vẻ khôn ngoan, tôi thích C63 đầu tiên, sau đó Q60, sau đó M4. Trên một đường đua, tôi bây giờ chọn C63 đầu tiên, sau đó là M4, sau đó điều này. Nhưng đối với bất cứ ai cố gắng để nhìn mát mẻ và có một số thú vị trên đường, đây là một lựa chọn tốt.

Infiniti Q60 Coupe

  • MSRP
  • N / A
  • Căn cứ
  • MPG N / A
  • Thành phố / HWY
  • Nghiên cứu Infiniti Q60 Coupe
  • Bởi Nhân viên Autoweek 
  • Cơ sở Giá: $ 54.205 As tested giá: $ 62.355
  • Hệ thống truyền lực: Động cơ V6, AWD 3.0 lít DOHC, động cơ 7 tốc độ tự động với chế độ chuyển tay
  • Output: 400 hp @ 6,400 rpm; 350 lb-ft @ 5,200 rpm
  • Kiềm chế Trọng lượng: 3.864 lb
  • Tiết kiệm nhiên liệu: 19/26/21 mpg (EPA Thành phố / Hwy / Kết Hợp)
  • Tùy chọn: công nghệ trọn gói ($ 1.850); Chỉ đạo trực tiếp ($ 1,000), Gói hỗ trợ người lái xe ($ 2.250); Gói Premium Plus ($ 2.250); và Sơn độc quyền ($ 800).

Ưu điểm: phân phối điện năng mượt mà, kiểu dáng bên ngoài tuyệt vời.

Nhược điểm: bộ phận lái và quá tải.

BMW 7-Series mô hình 2005 đủ khả năng mở trong khi chạy xe

BMW thu hồi hơn 45.000 xe sedan BMW 7 Series vì một trong hầu hết cánh cửa đủ khả năng mở trong khi chạy xe hoặc từ chối đóng (chúng ta sẽ xem sau này). Việc thu hồi ảnh hưởng đến mô hình năm 2005-08 với “nghi truy cập” hoặc “Soft Đóng tự động” cánh cửa của BMW cho phép hầu hết cánh cửa được đóng lại một cách thoải mái hơn cửa truyền thống.(Tuvanmuaxe.vn)

BMW 7-Series mô hình 2005 đủ khả năng mở trong khi lái xe

Khoảng 7.500 trong hầu hết xe ô tô bị ảnh hưởng đã bị thu hồi trong năm 2012 cho cùng một khía cạnh – BMW cho biết đó là một lỗi phần mềm gây ra hầu hết cánh cửa để mở. Không có tin gì về hầu hết gì khía cạnh là khoảng thời gian này, nhưng khả năng phải né tránh vùng vẫy cánh cửa trên đường cao tốc là một khía cạnh nhất định. Không có thương tích liên quan đến hầu hết khía cạnh đã được báo cáo.

Hyundai đưa toàn bộ quảng cáo Super Bowl trong khi chơi game

Hầu hết hầu hết Super Bowl quảng cáo mất hàng tháng trên quảng cáo của họ. Hyundai trong năm nay sẽ ngưng tụ quá trình vào khoảng ba giờ đi quay phim tại chỗ của nó trong suốt trận đấu.

Các quảng cáo dài 90 giây, trong đó sản xuất ô tô đang kêu gọi một phim tài liệu, sẽ được phát sóng trong cái gọi là “hậu-gun” khe đó được phát sóng ngay sau khi trận đấu kết thúc nhưng trước khi lễ cúp. Hyundai đã không được hé lộ đặc thù sáng tạo nào khác ngoài việc nói giữa bố cáo rằng quảng cáo sẽ chụp “một số vị trí khoảnh khắc đẹp nhất Super Bowl.”

Giám đốc là Peter Berg, người sẽ “bắn, chỉnh sửa và sản xuất bộ phim tài liệu dài 90 giây trong thời gian thực,” Hyundai cho biết. hầu hết khoản tín dụng riêng đạo của ông bao gồm hầu hết phim như và. Hyundai đại lý-of-kỷ lục Innocean Worldwide cũng tham gia. Hyundai, nhà tài trợ chính trực NFL, chạy hai dài 30 giây trong game quảng cáo năm ngoái, cộng với một quảng cáo trước trận đấu.

“Super Bowl là ngày quan trọng nhất trong quảng cáo và sau của chúng tôi vô cùng thành công năm 2016, chúng tôi muốn đẩy sự sáng tạo và kể chuyện hơn nữa,” Dean Evans, Giám đốc tiếp thị cho Hyundai Motor Mỹ nói. “Cam kết danh tiếng của chúng tôi là làm cho đa số việc ‘tốt hơn’ và chúng tôi sẽ đưa ra một số fan xứng đáng là một kinh qua họ sẽ không bao giờ quên. Peter Berg và nhóm của ông sẽ được bắt nó sống trong suốt trận đấu và chúng tôi đủ khả năng nghĩ đến không ai tốt hơn để nói hầu hết gì sẽ là một câu chuyện tuyệt vời.”

Hãng dự định sẽ tung ra quảng cáo vào cuối tuần này trong hầu hết trò chơi vô địch AFC và NFC với hầu hết quảng cáo có cựu ngôi sao NFL Joe Montana và Mike Singletary.

Hyundai bắn toàn bộ quảng cáo Super Bowl trong khi chơi gam

Hình ảnh Hyundai

Trong khi cách tiếp cận của Hyundai là riêng – và tin cậy để lấy hầu hết loại của sự lưu tâm mà hầu hết nhà quảng cáo Super Bowl khát khao- nó không phải là đầu tiên tiên một nhà tiếp thị đã dùng làm cùng một ngày cảnh Super Bowl. Reebok vào năm 1994 chạy một quảng cáo Super Bowl rằng ghép trong đoạn phim từ hầu hết trò chơi Cowboys-Bills được tiến hành.

Sự khác xa với chỗ Hyundai là bố cáo của hãng rằng nó sẽ kiến thiết toàn bộ quảng cáo trong suốt trận đấu, chứ không phải riêng cần chèn một số cảnh trò chơi.

Các “bài-gun” vị trí quảng cáo không phải là về mặt kỹ thuật quảng cáo Super Bowl bởi hầu hết định nghĩa nghiêm ngặt nhất. Chủ nghĩa thuần túy xem xét quảng cáo Super Bowl là điểm quốc gia mà chạy giữa Kickoff và tỉ số. Nhưng khe đã được minh bạch là bất động sản có giá trị. Trong năm 2014, ví dụ, Esurance giành sự lưu tâm bằng cách chạy một quảng cáo ngay sau khi hầu hết trò chơi trong đó có một cuộc thi Twitter để cho đi 1,5 triệu $. Các nhà tiếp thị đã khoe khoang rằng nó lưu 30 phần trăm bằng cách chạy quảng cáo trong vùng đó.

Hyundai minh bạch vào năm ngoái rằng quảng cáo rơi ngoại lai cửa sổ Super Bowl truyền thống đủ khả năng có hiệu quả và kiến thiết cũng giống như đa số sự lưu tâm như quảng cáo trong trò chơi. Quảng cáo pregame của hãng, được phát sóng giữa đồng xu quăng và Kickoff và đóng vai Kevin Hart, hoàn thành đầu tiên trong USA Today rao Meter (và giúp tin rao nhắc Tuổi để chào hỏi đếm bất cứ điều gì giữa tung đồng xu và hầu hết giây cuối cùng của vở kịch như một “Super quảng cáo bát “).

Kế hoạch của Hyundai trong năm nay bao gồm kích hoạt tiếp thị tại chỗ ở Houston tại ” Super Bowl sống ,” chín ngày quạt lễ hội trọng tâm thành phố mà kỷ niệm Super Bowl LI. Chương trình Hyundai sẽ “bao gồm một dịp may cho người hâm mộ để tương tác với xe Hyundai và tìm hiểu về lịch sử của sự đổi mới, khía cạnh chung của Super Bowl Live,” hãng cho biết.

BMW 6 Series Gran Turismo sẽ được hé lộ để thay thế cho 5 GT

Đây là BMW 6 Series Gran Turismo mới, một sự thay thế cho  5 GT với một tên mới để phản ánh ‘bước tiến lớn về phía trước’ xe được bố cáo đã thực hiện.

BMW cho biết 6 GT bây giờ đã tốt hơn để lái xe, thoải mái hơn và hiệu quả hơn so với trước đây và sẽ tung ra tại hồi tháng Chín Frankfurt Motor Show . Nó sẽ tung ra tại Anh vào tháng, giá thực từ £ 46.810. Xu hướng giá vàng đến £ 57.570 cho hầu hết mô hình đầu.

Mới BMW 6 Series Gran Turismo hé lộ để thay thế cho 5 GT

BMW 6 Series 87mm dài hơn và thấp hơn 21mm 5 GT, trong khi tổng cộng 64mm đã được cạo ra khỏi chiều cao của phần đuôi xe để đưa ra một lập trường thể dục hơn.

Xe điều hành tốt nhất trên bán

Mặc dù vậy, danh tiếng Đức khẳng định đánh giá dòng xe ô tô BMW 6 GT nặng 150kg ít hơn trước và bây giờ có thêm bên trong bên trong cho hành khách. khả năng khởi đầu đã tăng thêm 20 lít đến 610 lít, trong khi gấp băng ghế dự bị sau chia 40:20:40 tăng bên trong để 1.800 lít – một cải tạo 100-lít.

Tại Anh, ba máy sẽ được hỗ trợ từ ra mắt: hai nguồn xăng và một diesel. Các tùy chọn nguồn xăng là 630i và 640I, mà dùng làm một 255bhp 2.0 lít bốn xi-lanh turbo và mạnh hơn 335bhp 3.0 lít sáu xi-lanh tăng áp tương ứng. Các tùy chọn máy nhiên liệu riêng là một 630d trang thiết bị máy 3.0 lít sáu xi-lanh 263bhp. xDrive có phương pháp bốn bánh lái của BMW có sẵn trên tất cả hầu hết mô hình nguồn xăng entry-level.

BMW mô hình Ten lõi đến cho năm 2018.

Như với 5-Series , riêng có SE và M Sport Trims sẽ được cung cấp, nhưng tất cả model đều tự san lấp mặt bằng bên trong treo trên trục sau. Hai trục máy treo cộng việc thích nghi giảm chấn có sẵn như là mục tùy chọn.