“Bộ ba” Jaguar XE, XF và F-Pace có thêm động cơ tăng áp 2.0L mới

Jaguar sẽ bổ sung một 2.0L Turbo tùy chọn bốn xi-lanh mạnh mẽ hơn, động cơ được cung cấp trong năm 2018 Jaguar XE, Jaguar XF và Jaguar F-Pace. Động cơ cơ sở làm cho 247 hp, nhưng bây giờ bạn có thể đánh dấu tùy chọn với động cơ 296 hp.

Động cơ tăng áp Ingenium 2.0L mới của Jaguar sẽ mang lại cho “bộ ba” Jaguar XE, Jaguar XF và Jaguar F-Pace sức mạnh có công suất tối đa 300 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 400 Nm.

Đây đầu ra 2.0 lít cao cũng tương tự như một trong những cung cấp trong Jaguar F-Type , và đó là một phần của loạt động cơ Ingenium Jaguar. Trong tất cả các mô hình, với động cơ mới mômen xoắn 295 lb-ft và được ghép nối với ZF tám tốc độ tự động.

✇ Website : https://about.me/tuvanmuaxe.vn

Với sức mạnh thêm khả năng tăng tốc nhanh hơn. Tất nhiên, chiếc F-Pace đạt đến 60 mph trong 5,7 giây, so với 0,7 giây nhanh hơn, với động cơ 247 mã lực. Phía sau bánh xe lái Jaguar XF trong khoảng 5,4 giây, chỉ cần ba phần mười tắt tốc độ của động cơ V6 tăng áp 380 mã lực. Cuối cùng, XE được trang bị động cơ mới nào chạy nước rút trong một thậm chí nhanh hơn 5,2 giây.

Nhận xét xe

Kể từ khi động cơ này mạnh hơn rất nhiều, Jaguar đang hạ xuống động cơ V6 3.0 lít với công suất 340 mã lực từ các danh sách lựa chọn động cơ có sẵn. Với phiên bản 380 mã lực, nhưng hầu như không có dòng xe nào nhanh hơn phiên bản mới 2.0 lít 296 mã lực.Đó không phải là để nói các grunt tức thì và mômen xoắn từ supercharger không được chào đón trong đội hình của Jaguar, tuy nhiên.

Động cơ mới được đánh dấu là 30t, và nó sẽ đạt được hiệu quả mong đợi trong nền kinh tế nhiên liệu so với turbo 2.0 lít mạnh hơn. Không có xếp hạng nào là quan chức của EPA, nhưng khác với Jaguar F-Pace, động cơ turbo nhỏ hơn dường như không có hiệu quả hơn chiếc V6 tăng áp lớn trên đường cao tốc và chỉ tốt hơn một chút ở thành phố. Chúng tôi muốn xem sản lượng sản xuất của thế giới thực là bao nhiêu trước khi đưa ra phán quyết.

❆❆❆ Thông tin chi tiết ❆❆❆
◙ Scoopit TVMX : 
https://www.scoop.it/danh-gia-xe ⇚⇚⇚ Click Ngay

Làm sao để mua được nhà Quận 1 giá rẻ?

Khi nói đến giá đất quận 1 là chúng ta sẽ nghĩ ngay đến tấc đất tấc vàng, sự cạnh tranh và hiển nhiên chính là tính năng đầu tư sinh lời cao. Nếu bạn đang có nhu cầu mua và đầu tư nhà đất quận 1 thì đừng nên phủ nhận bài viết này nhé. Vì chúng tôi sẽ trang bị đến các bạn cách làm sao để mua được nhà Quận 1 giá rẻ đấy!.

☆ Mua bán nhà Quận 1 ◀◀◀ Truy cập

1 Không quan tâm đến nhà xấu, duy nhất quan tâm đường đẹp

Giữa một căn hộ xập xệ nhưng nằm trong đường hẻm rộng đẹp và một căn hộ to đẹp nhưng lại nằm trong hẻm xấu thì bạn sẽ lựa chọn căn hộ nào?

Người thông minh chắc chắn sẽ lựa chọn căn hộ đầu tiên, vì một căn hộ xập xệ còn có thể trang bị đẹp lên nếu có đủ tài chính, đường hẻm nhỏ thì lại rất khó khăn để biến rộng ra. Nếu bạn muốn mua nhà giá rẻ tại Quận 1, đừng tìm các căn hộ đẹp nằm trong hẻm chật hẹp, hãy tìm các căn hộ xấu nhưng hẻm lại có giá trị kinh tế và khai thác cao!

☆ Website tham khảo : https://propzy.vn/ ⇚⇚⇚ Click Ngay

2 Mua nhà cũ

Một căn hộ cũ sẽ có giá trị rẻ hơn rất mọi lần một căn hộ mới được trang bị lộng lẫy, vì bạn có thể dựa vào chi tiết này để thương lượng với chủ nhà trong việc giảm giá bán bán. Hơn nữa, bạn hoàn toàn có thể sữa chữa căn hộ cũ này theo ý muốn của mình thay vì phải chấp nhận một thiết kế mới mà lại không thích hợp với óc thẩm mỹ của mình và gia đình.

3 Mua nhà của các chủ nhà cần bán gấp

Đây có thể là mẹo tốt nhất để có thể mua được nhà giá rẻ tại quận 1. Thông thường mà nói, việc bán nhà hay mua nhà có thể tốn rất mọi thời gian để trao đổi và bàn bạc giá cả. Thời gian có thể khiến giá nhà tăng lên, cũng có thể khiến giá nhà rẻ xuống, nên đối với chủ nhà không còn “thời gian”, bạn hoàn toàn có thể đẩy mức giá xuống thấp mà không sợ chủ nhà lắc đầu.

4 Biết nằm bắt tâm lý người bán nhà

Ông bà ta thường bảo phải biết lựa lời mà nói cho vừa lòng nhau, nhất là trong buôn bán, khi thái độ và câu chữ có thể ảnh hưởng rất mọi đến mức giá luật cuối cùng. Nếu bạn đang làm việc với một môi giới bất động sản chuyên nghiệp thì hãy để phần “khó khăn” này cho người môi giới, còn nếu bạn tự tin vào tính năng đàm phán của mình thì hãy nắm bắt tâm lý của chủ nhà và quyết tâm có được giá thấp nhất có thể.

◙ Pinterest Propzy : http://bit.ly/buonbanbatdongsan ⇇⇇⇇ Xem Ngay

Top 5 ngôi nhà tại Quận Bình Tân giá chỉ tầm 2 tỷ và nhiều tiện ích

Nhà trong hẻm 3.36m, khu dân cư an ninh.

Nhà có diện tích 3.54 x 11.54m, 1 trệt 1 lầu 2 pn 2wc 

#Mã tin đăng: 16023” “

Nhà đẹp, khu dân cư an ninh, nhiều tiện ích.

Nhà ở quận bình tân giá dưới 2 tỷ có diện tích 4.5 x 17m với kết cấu 1 trệt, 1 gác lửng, gồm 2 phòng ngủ, 2 WC. Nhà ở rộng rãi thoáng mát, nội thất đẹp và sang trọng. Hẻm trước nhà rộng 4.06m nằm trong khu vực an ninh an toàn, yên tĩnh thích hợp để ở hoặc đầu tư cho thuê. Nhà đang là sổ hồng chung, có công chứng vi bằng. 

Vị trí nhà dễ dàng di chuyển ra các tuyến đường số 2, Nguyễn Thị Tú, Quách Điêu, CN1, QL1A, giao thông thuận tiện, dễ dàng qua các Quận 10, Quận Tân Bình, Quận Tân Phú, Quận 6, Quận 8, Quận 11. Xung quanh nhà có nhiều tiện ích gần Trường THPT Vĩnh Lộc, Nhà Thuốc Thiên Ân, UBND xã Vĩnh Lộc A,  cùng các tiện ích khác như cafe, spa, nhà hàng, ngân hàng, khách sạn, chợ, cây xăng.

#Mã tin đăng: 16139” “

◙  Quora Propzy : xem tại đây ⇚⇚⇚ Click Ngay

Nhà trong hẻm, khu dân cư an ninh, nhiều tiện ích.

Nhà có diện tích 3.6 x 11.63m, 1 trệt , 1Pn, 1Wc

#Mã tin đăng: 16178” “

Nhà mặt tiền đường, khu dân cư nhiều tiện ích

Nhà mặt tiền đường, có diện tích 3.63×7.22m, được thiết kế 1 trệt 1 lầu, bao gồm 2 phòng ngủ và 2 nhà vệ sinh, nằm trong khu dân cư yên tĩnh, an ninh cao, thích hợp mua về để ở.

Vị trí nằm tiếp giáp với các quận 6, quận 8, quận Tân Phú,… Gần trường THPT An Lạc, THPT Hàm Nghi, CĐ Kinh tế kỹ thuật Tp.HCM, cách siêu thị Big C An Lạc khoảng 7 phút. Ngoài ra còn giáp với tuyến đường lớn như Kinh Dương Vương, Tên Lửa nên thuận tiện cho việc di chuyển tới các quận. Cùng với nhiều tiện ích xung quanh như chợ An Lạc, chợ An Dương Vương, bệnh viện Triều An, ATM ACBbank, Vietinbank,… giúp cuộc sống hằng ngày thuận tiện hơn

#Mã tin đăng: 16181” “

Nhà hẻm xe hơi, thiết kế hiện đại

Nhà hẻm xe hơi 5m, có diện tích 3.99×11.89m, được thiết kế 1 trệt 1 lửng, bao gồm 2 phòng ngủ và 2 nhà vệ sinh, nằm trong khu dân cư yên tĩnh, an ninh cao, thích hợp mua về để ở.

Vị trí nằm tiếp giáp với các quận 6, quận 8, quận Tân Phú, Bình Chánh… Gần trường  ĐH Công nghiệp thực phẩm, THCS Trần Quốc Toản, ĐH Bách khoa, cách đường QL 1A khoảng 4  phút nên thuận tiện cho việc di chuyển tới các quận. Cùng với nhiều tiện ích xung quanh như chợ Mỹ Nga, chợ Vĩnh Lộc, AEON Mall Tân Phú, bệnh viện đa khoa Bình Tân, công viên Đầm Sen, ATM Sacombank, Vietinbank,… giúp cuộc sống hằng ngày thuận tiện hơn

#Mã tin đăng: 16215

❆❆❆ Thông tin chi tiết ❆❆❆
Mua bán nhà Quận Bình Tân : https://propzy.vn/mua/ban-nha-rieng-quan-binh-tan ⇚⇚⇚ Click Ngay
Liên hệ : (028) 73 066 099
Email : vietnam@propzy.com

Nissan cho biết thêm phanh tự động tiêu chuẩn cho hầu hết các dòng sản phẩm 2018 của mình

Nissan Motor Co đang chuyển động về phía trước các quy định liên bang đang tới để làm cho tiên tiến công nghệ phanh tự động một tính năng tiêu chuẩn trên hầu hết các xe bán tại Mỹ.

Công ty ước tính rằng hệ thống radar dựa trên sẽ được trang bị trên hơn 1 triệu xe Nissan-thương hiệu cho các mô hình năm 2018. Điều đó sẽ chiếm khoảng hai phần ba của tất cả các loại xe nhẹ Nissan bán tại Mỹ, bốn năm trước các quy tắc an toàn liên bang mới.

Công nghệ phanh tự động khẩn cấp – trước đây là thị trường của Nissan như Forward khẩn cấp phanh và bây giờ chỉ được cung cấp như một tùy chọn trong gói cắt lớp cao hơn – sẽ vào khoảng 450.000 xe Nissan cho mô hình năm 2017, dự toán sản xuất ô tô. Michael Bunce, phó chủ tịch kế hoạch sản phẩm của Nissan Bắc Mỹ, cho biết động thái này sẽ thúc đẩy sự chấp nhận của người tiêu dùng trong những công nghệ an toàn chủ động, trong đó phát hiện giao thông ngừng hoặc chướng ngại vật khác và dừng một chiếc xe mà không cần sự tham gia của tài xế.

“Công nghệ này đang trở thành chấp nhận hơn trên thị trường,” Bunce nói với Automotive News . “Chúng tôi đã bắt đầu nhìn thấy trong nghiên cứu thị trường của chúng tôi rằng hệ thống này được cộng hưởng với người tiêu dùng. Một khi họ có nó và trải nghiệm nó kích hoạt chỉ là một thời gian, họ không thể sống mà không có nó.” Năm ngoái, Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông quốc gia Mỹ đạt được thỏa thuận tự nguyện với 20 nhà sản xuất xe để tiêu chuẩn hóa phanh tự động vào năm 2022. Nissan đầu tiên giới thiệu phiên bản đầu tiên của hệ thống phanh tự động tại Mỹ trong một mô hình Infiniti, 2005 Q45. Các thương hiệu Nissan đầu tiên giới thiệu nó trên 2015 Murano.

Nissan Nguồn công nghệ phanh từ hai nhà cung cấp toàn cầu – Robert Bosch và Continental AG. Trong những tuần gần đây như là một phần của sự thay đổi giữa mô hình năm, Nissan đã thực hiện một động thái sớm để giới thiệu các tính năng phanh như thiết bị tiêu chuẩn trên 2017 Rogue và Maxima. “Các dữ liệu an toàn từ NHTSA là phanh tự động có thể làm giảm tổn thương bởi nhiều như 35 phần trăm”, Bunce nói. “Đó là điều mà chúng tôi muốn nắm lấy như một phần của cam kết nêu của chúng tôi để đạt được không tử vong.” Bunce cho biết rất khó để định lượng giá trị của việc công nghệ này là một thành phần tiêu chuẩn, nhưng đến nay, mức cắt giá cao hơn với các gói công nghệ có liên quan có giá từ $ 7,000 và $ 10,000 hơn các mô hình cơ sở mà không cần công nghệ này.

❆❆❆ Thông tin chi tiết ❆❆❆
☎ Liên hệ : 0902 228 336
✉ Email : nhannt.auto@gmail.com
◙ Medium TVMX : https://medium.com/@tuvanmuaxe.vn ⇚⇚⇚ Click Ngay

Honda Civic coupe 2017 nhanh chóng đưa ra giao diện độc đáo

Điểm Nhấn: Một năm sau khi phát hành, Honda Civic vô địch. Chiếc coupe là phong cách, nhưng nó thiếu một số tiện nghi quan trọng của chiếc sedan, ghế điện,174 hp của nó 1,5 lít được tăng áp I4 rất nhiều peppy vào giỏ bạn xung quanh – đó là mạnh mẽ hơn so với ‘Chevy Cruze, Hyundai Elantra và Nissan Sentra. Đáng ngạc nhiên, việc lưu lượng truy cập liên tục như Hoàn Hảo phối giống như với máy gia đình Augmented, nhưng giữ nó làm cho công suất đỉnh như một thời gian như một chân lệnh phải là của bạn.

CƠ SỞ GIÁ : $ 27,060

Ý KIẾN CỦA CHÚNG TÔI: Các ứng cử viên hàng đầu cho hầu hết các niềm vui lái xe vẫn giữ lại được Mazda 3, nhờ có cảm xúc của nó chứ không phải của nó, mặc dù động cơ không phải là một manh tôi. Đối với Civic Si và Civic Type R trên đường để flex cơ bắp thêm, đó sẽ là lựa chọn cho một chiếc coupe mua Honda. Thông thường chỉ được thông thường là quá tốt như chiếc sedan hy sinh cánh cửa cho phong cách.

❆❆❆ Thông tin chi tiết ❆❆❆
✇ Website : http://tuvanmuaxe.postach.io/
☎ Liên hệ : 0902 228 336
✉ Email : nhannt.auto@gmail.com
◙ G+ TVMX xem tại đây ⇚⇚⇚ Click Ngay

Một số kiến thức thú vị về ông trùng bất động sản – Donald Trump

Donald Trump làm mọi tiền nhưng cũng tiêu nhiều. Ông là một ông chủ, một ông trùm thị trường theo đúng nghĩa của nó. Đi đâu cũng có vệ sỹ bảo vệ. Ông luôn đòi hỏi các gì lịch lãm nhất, quyền quí nhất, kể cả trong các thời kỳ sa cơ lỡ vận. Chỉ cần nhìn tòa nhà Trump Tower ở Manhattan là có thể biết phần nào về phong cách của tỷ phú Donald Trump. Tòa nhà được ốp gạch Marmor (cẩm thạch) sang trọng, được dát vàng một cách lộng lẫy. Những tầng dưới là các cửa hiệu Boutique cao cấp.

Một số kiến thức thú vị về ông trùng bất động sản - Donald Trump

Khu phía trên là các văn phòng hiện đại của các tập đoàn đa quốc gia. Trên cùng là 263 căn hộ lịch lãm thượng hạng duy nhất dành cho giới giàu có, thượng lưu. Gần 60 tuổi nhưng không ít người cho rằng Donald Trump trông không khác ông 20 năm về trước, khi ông giới thiệu nổi danh ở Manhattan.

Ông nhuộm tóc đen và ăn mặc sang trọng, trẻ trung. Donald Trump thường ăn tối ở một nhà hàng Trung Hoa nổi tiếng, nơi các vị Tổng thống Mỹ cũng hay đến ăn ở đây. Nhà hàng này luôn có sẵn bát đĩa ăn đặc biệt dành duy nhất cho Donald. Chẳng hạn đũa ăn làm bằng ngà voi có nạm vàng. Người phục vụ và rót rượu phải đích thân là ông chủ. Trump khá hòa đồng với các nhân viên dưới quyền dù vậy, ông là người có rất ít bạn. Chính Donald đã thừa nhận điều này và coi đây là cái giá mà ông phải trả cho sự nghiệp thị trường của mình.

Với Donald Trump, thị trường là một đam mê, một thú vui. Ông cho biết: “Mỗi người có một niềm đam mê, người thích làm thơ, có người thích vẽ tranh. Còn tôi lại thích thị trường và thị trường càng lớn càng tốt, càng lời càng hay”. Những thành công và cả kinh nghiệm thất bại của gần 30 năm thị trường địa ốc đã đem lại cho ông các kiến thức các quan hệ và cả một sự tự tin ghê gớm. Ông có biệt tài nhớ một cách chính xác lạ lùng các con số. Nào là giá đất, diện tích mặt bằng, diện tích xây dựng, tài chính đầu tư xây dựng của mọi dự án. Ông có thể đọc vanh vách như thể đang đọc từ hợp đồng hay bản vẽ. Có lẽ máu kinh doanh, đặc biệt là thị trường bất động sản, đã ngấm vào cơ thể này một cách ghê gớm.

Donald luôn thích nói chuyện về kinh doanh. Ông luôn tự hào về các chiến tích kiếm tiền của mình. Ông hăng say nói về các dự án khổng lồ mà mình dự định sẽ thực hiện và tham vọng của ông hiện nay là sẽ còn có mọi tòa nhà Trump Tower hơn nữa ở khắp mọi nơi. Hiện Donald Trump đang theo dõi mọi dự án khổng lồ ở châu Âu.

❆❆❆ Thông tin chi tiết ❆❆❆
Website tham khảo thị trường BĐS : 
https://goo.gl/acbVov
Liên hệ : (028) 73 066 099
Email : vietnam@propzy.com
◙  Quora Propzy xem tại đây 
⇚⇚⇚ Click Ngay

Hạ giá – Thị trường bất động sản chao đảo

Quả bóng bất động sản đang “xì hơi” thể hiện rất rõ qua sự đồng loạt giảm giá bán ở tất cả các dòng sản phẩm. Tuy nhiên, sự giảm giá này vẫn chưa làm cho thị trường bất động sản ấm lên, nhiều người chờ đợi giá rớt sâu thêm. Bởi vậy, thị trường bất động sản sang năm 2013 vẫn chưa thể thoát hiểm.

Từ cuối năm 2011 đến nay thì càng vắng giao dịch thành công. Sự đẩy giá đó không phản ánh đúng thực chất nhu cầu của thị trường cũng như khả năng của người tiêu dùng thực sự. Để tránh sự nổ “bong bóng” thị trường bất động sản nhiều doanh nghiệp phải đưa ra các kế sách, đầu tiên là hạ giá bán và giảm diện tích căn hộ chung cư. Từ quý 3/2012, chủ đầu tư dự án khu đô thị mới Đại Thanh đã giảm giá bán hơn 100 căn hộ có diện tích từ 36m2 đến 47m2 thuộc khu CT10 Đại Thanh với giá chỉ 10 triệu đồng/m2.

Một vài doanh nghiệp ở Hà Nội đưa ra phương án bàn giao thô cho khách để đưa giá của căn hộ thấp hơn 30% so với giá trước đây hoặc thực hiện các gói tặng quà giá trị lớn, hỗ trợ lãi suất nhằm thu hút khách. Các dự án như Xuân Mai Tower, Golden Land giá bàn thô theo thứ tự là 14 triệu đồng/m2 và 22,7 triệu đồng/m2, trong khi giá bán gồm cả nội thất trước đây lên đến 35-36 triệu đồng/m2.

Nhà đất khu đô thị cũng giảm khá mạnh, giá nhiều loại đất đô thị vùng ven đã giảm xuống gần 50%. Có nơi giá chào bán đất liền kề, biệt thự đã xuống gần bằng thời kỳ mới chào bán dự án, nhất là đối với những dự án còn chưa hoàn thiện hạ tầng. Dự án Thanh Hà Cienco 5, đất liền kề dự án này đang được chào bán trên thị trường thứ cấp với giá dao động từ 17-22 triệu đồng/m2 tùy từng căn. Dự án Kim Chung Di Trạch tại Hoài Đức với giá chào bán liền kề thấp nhất ở mức khoảng 20,5-22 triệu đồng/m2.

Dự án Geleximco Lê Trọng Tấn khu D và B hiện liền kề và biệt thự đang được chào bán với giá thấp nhất 19-20 triệu đồng/m2. Tuy nhiên, sự xì hơi vẫn chưa làm thị trường ấm lên, nhiều nhà đầu tư, doanh nghiệp bất động sản vẫn đang tồn quá nhiều hàng. Theo thống kê sơ bộ của hơn 60 doanh nghiệp niêm yết trên sàn chứng khoán Hà Nội và Tp.HCM, hiện còn hơn 84.000 tỷ đồng hàng tồn, chiếm xấp xỉ 46% tổng tài sản của các doanh nghiệp. Điều này khiến các doanh nghiệp lâm vào tình trạng kiệt quệ vốn và đứng trước nguy cơ bị phá sản.

Trước tình cảnh đó, Nhà nước đã đưa ra một số chính sách nhằm tháo gỡ khó khăn cho thị trường bất động sản như bỏ hạn chế tiếp cận tín dụng, giảm lãi suất cho vay đối với thị trường bất động sản, chú trọng chính sách nhà cho người thu nhập thấp, công nhân tại các khu công nghiệp. Mới đây Bộ Xây dựng đã chỉ đạo các cơ quan chức năng tập trung tính toán lại tổng thể cung- cầu trên phương diện vĩ mô ở hai đô thị lớn là Hà Nội và Tp.HCM, thông qua việc đánh giá lại toàn bộ quỹ đất của các dự án đã được duyệt; phân loại cụ thể những dự án đã bồi thường giải phóng mặt bằng, đang bồi thường dở dang và chưa bồi thường giải phóng mặt bằng.

❆❆❆ Thông tin chi tiết ❆❆❆
Website tham khảo tại đây ⇚⇚⇚ Click Ngay
Liên hệ : (028) 73 066 099
Email : vietnam@propzy.com
◙  Facebook Propzyhttp://www.scoop.it/t/propzyvn

Audi SQ5 2018 đầu tiên: mẫu chuẩn được cập nhật

Khá rõ ràng, mục đích ở đây: Với một thế hệ mới SQ5 , Audi hy vọng sẽ bảo vệ lãnh địa của mình khi đối mặt với sự cạnh tranh tăng lên nhanh chóng và có thể thu thập một số khách hàng mới trên đường đi.

Audi Q5 xe bán chạy nhất trong năm 2016, ngay cả khi nó soldiered vào năm mô hình thứ chín. Nó chiếm khoảng 25 phần trăm của doanh số của Audi Mỹ. Các Q5 và SQ5 hình thành dòng bán chạy nhất Euro-badged trong đoạn lớn nhất của bất động sản SUV sang trọng, và SUV hiện chiếm hơn một nửa của tất cả các doanh số bán xe lux-thương hiệu. Các Q5 gốc capsulized sự hấp dẫn đó đã khiến chiếc crossover / SUV bùng nổ và nhiều hơn hoặc ít hơn thiết lập các tiêu chuẩn cho SUV sang trọng nhỏ gọn sau đó. Các SQ5 thêm một số gia vị năng động.

2018 SQ5 điều hành một đánh dấu nhanh hơn so với năm 2017, bổ sung thêm khối lượng chỗ ngồi phía sau và tự hào có một sự gia tăng 10 phần trăm trong kết hợp EPA giá dặm của nó. Đó là tốt hơn, sau đó, bằng một số biện pháp khách quan, nhưng sức hấp dẫn cốt lõi của nó hầu như không thay đổi. Các SQ5 mới cung cấp chức năng, hợp lý, vận chuyển tất cả các mục đích, trong phong cách thích hợp độc đáo tinh tế, mà không sợ bất mãn thường xuyên trong ghế của người lái xe. Và có lẽ, trong một số cách tinh tế, đó là một mái tóc hấp dẫn hơn so với người tiền nhiệm có ảnh hưởng của nó.

2018 SQ5 bắt đầu với unibody thép giống như Q5 mới. Đó là về cơ bản kích thước giống như đối thủ cạnh tranh chính như BMW X3 và Mercedes-Benz GLC  – nhỏ hơn một chút F-Pace Jaguar , lớn hơn một chút so với các máy ảnh compact chủ đạo như Ford Escape. Như quan trọng, mới thế hệ Audi là 1,3 inch dài hơn người tiền nhiệm của nó, trên một chiều dài cơ sở lây lan gần một inch. Đó là chiếm không gian tăng lên trong ghế sau của nó, mà bây giờ trượt đầu và phần đuôi, và mức tăng 3,1 feet khối lượng hàng hóa nói chung (60,4). Một chút tái cân đối, mặt khác, làm giảm sản lượng hàng đằng sau ghế phía sau SQ5 mới của 2,3 feet khối (tương ứng giảm 26,8).

Dòng SQ5 thêm chạm phong cách S-Line điển hình, trong đó có một bạch kim nướng xám, đèn pha LED tiêu chuẩn, mũ gương nhôm và một mái spoiler phía sau. Bạn có thích những lời khuyên xả kép dual nhét vào các góc của đường viền bằng vải phía sau của nó? Vâng, họ đang giả – thậm chí không cắt ra. Các đường ống thực chỉ xuống phía sau bội thu. Audi cho biết những lời khuyên mô phỏng cho phép nhiều phong cách linh hoạt, nhưng nhà phê bình này vẫn gãi đầu. Chỉ số S trước Q5 nghĩa phong spiffs bên trong, quá, bao gồm doorsills bằng thép không gỉ và một, vô lăng thể thao phẳng đáy dày gọng. Sau đó có phạm vi điển hình của goodies tăng cường hiệu suất.

Các tin tức lớn nhất nằm dưới mui xe của SQ5. Các supercharged V6 3,0-lít đó là thẻ gọi điện thoại Audi S trong gần một thập kỷ đã biến mất, thay thế bằng động cơ V6 tăng áp phát triển từ động cơ nâng cấp các Q5 già (Q5 mới chỉ đi kèm với một 2.0T bốn). Động cơ SQ5 chiếm chỗ 2.995 cc, với 11,2: 1 nén, một tuabin twin-scroll đơn và tăng tối đa là 20,1 PSI. 354 đỉnh hp của nó phù hợp với V6 tăng áp nó thay thế, nhưng Audi cho biết động cơ turbo là 31 pound nhẹ hơn, và mô-men xoắn đỉnh tăng 24 lb-ft đến 369, phân phối qua một phạm vi rộng hơn.

Dòng SQ5 đi kèm với một tám tốc độ mô-men xoắn-chuyển đổi tự động, như trái ngược với bảy tốc độ ly hợp kép trong Q5. hệ thống all-wheel-drive của nó bỏ qua “siêu ” tính năng tiết kiệm nhiên liệu của Q5, mà ngắt kết nối các bánh xe phía sau trong điều kiện thích hợp, và thường chạy một sự thiên vị mô-men xoắn ở phía sau nặng hơn (lên đến 85 phần trăm). Các SQ5 cũng cung cấp một vi sai cầu sau mô-men xoắn-véc-tơ không bắt buộc.

Để của Q5 làm lại lăm-link phía trước và hệ thống treo phía sau, các SQ5 thêm tiêu chuẩn cú sốc thích nghi được quản lý bằng điện tử. Nó cũng cung cấp một hệ thống treo khí tùy chọn cho lần đầu tiên. Các lò xo không khí thấp hơn chiều cao đi xe mặc định hơn một inch và cung cấp 4 inch phạm vi chiều cao điều chỉnh, bổ sung thêm một chương trình quản lý off-road để tiết mục của SQ5.

Đĩa phanh của SQ5 là một nửa-inch lớn hơn của Q5, với sáu piston calipers ở phía trước. Tỷ lệ lái tiêu chuẩn (15,8: 1) là giống với Q5, nhưng SQ cung cấp một lựa chọn chỉ đạo năng động với một rack biến suất.

2018 SQ5s đầu tiên sẽ đạt các cửa hàng Audi bất cứ lúc nào bây giờ, bán lẻ với giá $ 55.095 với phí vận chuyển $ 795. Đó là một vết sưng $ 13.200 từ Q5 tiêu chuẩn. Môn thể thao phía sau diff, treo khí nén và chỉ đạo năng động sẽ được đóng gói trong một lựa chọn môn thể thao duy nhất. nâng cấp quan trọng khác bao gồm một màn hình màu head-up và 19 loa, 755-watt Bang & Olufsen âm thanh. Mức cao nhất của hoạt động tự trị SQ5 – hành trình thích ứng với đầy đủ stop-and-go – bao gồm “lái hướng dẫn ” lên đến 40 mph.

Các Q5 và SQ5 vẫn Audi bán chạy nhất dòng sản phẩm, một người bán hàng đầu trong số compact SUV sang trọng thương hiệu ở phần cuối của một mô hình chạy chín năm. Đó không phải là khả năng thay đổi nhiều với 2018s hoàn toàn mới – ngay cả với những cải tiến gần đây Mercedes GLC tại sải chân đầy đủ và một chiếc BMW X3 mới chỉ quanh góc.

Chấp hành

Kỹ sư của Audi đã chế tác một cái gì đó giải thích – có thể định nghĩa – sự hấp dẫn phổ biến của cái gọi là crossover hoặc SUV unibody. Giống như người tiền nhiệm của nó, là SQ5 mới lấp đầy một vai trò con dao quân đội Thụy Sĩ, thoải mái, với kết thúc tuyệt vời và tinh tế. Và nó khiến đẹp. Bạn có thể nhận thấy một số thiếu sót tinh tế so với một chiếc sedan Audi S4 , ví dụ, nhưng hầu hết tài xế có thể sẽ không và thậm chí ít sẽ chăm sóc.

Không có gì turbo-ish về V6 turbo mới của SQ5, ít nhất là theo nghĩa thông thường là. Không lag đáng, không có thánh-bò! đỉnh hoặc điểm bất ngờ tới thăm. giao mô-men xoắn là gần thậm chí từ chỉ nhàn rỗi qua đến thượng nguồn tachometer, và trong khi một rộng, bằng phẳng đường cong mô-men xoắn chắc chắn có sức hấp dẫn của nó, nó cũng có thể rửa một số nhân vật ra khỏi một động cơ khác rắn. Các SQ5 thực sự được hưởng lợi từ cuối đầu khàn khàn của V6, và bạn sẽ nhận thấy khi có chỗ để giữ phẳng khí bàn đạp cho hai hoặc ba upshifts. Mã lực đỉnh cũng trước khi redline, và 1.000 rpm cuối cùng cảm thấy gần như tĩnh. Nhưng tại upshift hôm sau, khi động cơ giảm trở lại vào phần chất béo của dãy mô-men xoắn của nó, là SQ5 bắn về phía trước một lần nữa bằng một pha sút đáng chú ý trong nhỏ của lưng.

Tám tốc độ tự động được điều chỉnh tốt. Nó thay đổi một cách nhanh chóng và chính xác bằng tay, với blip ga ít làm tăng thêm sự vui sướng. Trong chế độ / econ bình thường, phải mất một tiêm sâu vào khí để tạo ra downshifts, và việc truyền lấy bánh cao nhất tiếp theo tại cơ hội hợp lý đầu tiên. Giải pháp đơn giản là để lại nó trong thể thao. Không có hiếu động thái quá nếu bạn làm thế, không có gì chói tai hoặc khó chịu.

Các SQ5 cưỡi thậm chí thoải mái hơn so với trước đây, nhưng nhờ vào sự thống treo khí nén, nó sẽ nằm khá phẳng qua khúc cua. Bạn có thể tạo ra một chút understeer với tốc độ vừa phải, và trong thời gian chạy thử trên đường công cộng trên đảo Vancouver, vừa phải là tốt nhất là ở đó. Tạo điều kiện bề mặt gần như lý tưởng, giá trị của sự khác biệt thể thao phía sau là không thể để đánh giá.

Không có gì trong gói SQ5 nổi bật như tuyệt vời, nhưng gần như tất cả mọi thứ là, và đó là những gì làm cho chiếc xe này – er, crossover – vì vậy hấp dẫn, theo nghĩa lái xe. Như trong hầu hết các Audis những ngày này, so với một số người, những chiếc sedan rất có khả năng có thẩm quyền khác sang trọng badged hoặc crossover, tốt đẹp chung của SQ5 có vẻ ít che khuất dưới một muck hiện đại điều chỉnh vô tận, tài xế / interfaces máy phức tạp và hệ thống an toàn cần thiết hoặc trợ lái xe. Sau đó có giá trị thiết bị vốn có trong một chéo – quan điểm chỉ huy phía trước, ghế sau rộng rãi hơn so với xe sedan của dấu chân tương tự, ý nghĩ (nếu chỉ có một suy nghĩ) mà bạn thực sự có thể thương lượng một dấu vết khai thác gỗ. Đó không phải là khó hiểu lời kêu gọi của SQ5 cho người mua.

Nó vẫn là một trong những cabin tốt hơn thực hiện trong lớp học của mình, nếu không muốn nói là tốt nhất. Chuyển vị trí, hoạt động chuyển đổi, điều khiển trung tâm – tất cả tuyệt vời. Giao diện hoạt động MMI của Audi vẫn là một trong những khó chịu nhất và dễ nhất để tìm hiểu trong chiếc xe sang trọng-huy hiệu. Màn hình hiển thị Cockpit ảo ở phía trước của lái xe cung cấp nhiều lựa chọn, và chúng dễ dàng để sắp xếp. Không giống như màn hình video mới trong độ tuổi ở một số đối thủ cạnh tranh, nó thực sự có hình dạng như một cụm đo truyền thống chứ không phải là một máy tính bảng.

Có gì không phải như thế nào? Các SQ5 mới cảm thấy một chút nhẹ hơn cái cũ, có thể, nhưng không kết nối một cách rõ ràng. Bàn đạp phanh không phải là xấu, và có rất nhiều ngăn chặn lực lượng ở phần trên cùng của du lịch, nhưng nó có thể không được như sắc nét như tốt nhất của Audi. Hơn nên lái cảm nhận, hoặc sức mạnh hỗ trợ hoặc thông tin phản hồi. Các tay lái là đủ chắc chắn nhanh chóng. Đó là  chính xác và không có gì giống như ủy mị, nhưng nó ít viscerally hoặc thẩm mỹ hơn chúng ta nhớ trong SQ5 cũ. Có thể đó là hơn tê  – tương tự cho các âm thanh. Tiếng ồn Cơ từ động cơ turbo có nhiều tắt tiếng hơn những người từ V6 tăng áp trước. Có cải thiện rõ rệt trong SQ5 mới, nhưng nó thường màu nhạt hơn một tuổi và ít đặc trưng của “S” như thế nào.

Mà đưa chúng ta trở lại với những khí thải các mẹo giả. Không vấn đề lớn của riêng mình – có lẽ đó là thời gian cho một sự thay đổi mô hình bao gồm các mẹo xả giả Nghiêm cho thẩm mỹ. Nhưng trong bối cảnh tăng nhẹ của SQ5 trong tê, những lời khuyên giả có được một chút rắc rối hơn. Họ cảm thấy như thiếu tính xác thực từ một thương hiệu nhằm thúc đẩy chính nó như là đáng tin cậy. Có phải là một cách tốt hơn.

Lấy đi

Audi SQ5 2018 là gần như hoàn toàn mới, nhưng sức hấp dẫn cốt lõi của nó vẫn không thay đổi một whit. Bạn sẽ trông dài cho một sự kết hợp tốt hơn chức năng thiết bị giống như, kết thúc, tinh tế và tốt, sự hài lòng của lái xe sạch trong số nhiều SUV sang trọng nhỏ gọn mọc trên khắp đất nước.

Tuy nhiên, đại tu không phải là tất cả fuzzies ấm. Có gì lợi ích SQ5 trong không gian, công nghệ hệ thống treo phức tạp hơn và một cái bật lửa, động cơ hiệu quả hơn, nó sẽ mất với không cãm giác và có lẽ một chút ít khác biệt. Đó sẽ không thành vấn đề nhiều trên thị trường, nhưng đối với những người đam mê, nó hơi rắc rối – và đáng xem các dấu hiệu của một xu hướng lớn hơn.

❆❆❆ Thông tin chi tiết ❆❆❆
✇ Website xem thêm tại đây 
⇚⇚⇚ Click Ngay
☎ Liên hệ : 0902 228 336
✉ Email : nhannt.auto@gmail.com
◙ Facebook TVMX : http://bit.ly/danhgiaxetot

BMW ra mắt dịch vụ chia sẻ xe hơi ‘ReachNow’ tại Seattle

Trong nỗ lực phát triển và mở rộng các giải pháp di động đô thị bền vững của họ, BMW đã công bố việc tung ra ReachNow, một dịch vụ chia sẻ xe hơi cao cấp.

ReachNow được thiết kế để cung cấp cho người dùng trải nghiệm phí bảo hiểm hiệu quả nhất có thể. Trên thực tế, BMW nói rằng quá trình đăng ký và phê duyệt chỉ mất hai phút (hoặc ít hơn), đây là lần đầu tiên cho bất kỳ dịch vụ chia sẻ xe nào.

Ban đầu, sẽ có một đội 370 chiếc gồm BMW i3, 3-Series và MINI Cooper, trong quý tới, dịch vụ sẽ mở rộng bao gồm Sân bay Quốc tế Seattle-Tacoma.

Trình điều khiển có thể xác định vị trí một chiếc xe thông qua các ứng dụng, sử dụng xe, và sau đó trả lại cho bất kỳ chỗ đậu xe quy phạm pháp luật trong phạm vi thành phố (bao gồm cả điểm tính giờ), hoặc đậu nó ở bất cứ khu dân cư cho phép đậu xe trên đường. ReachNow cũng sẽ cung cấp giao hàng theo yêu cầu của xe để tài xế nếu một chiếc xe có sẵn là quá xa, cũng như một chiếc xe với một tài xế nếu cần thiết.

“Thành viên hội đồng quản trị của BMW AG, Peter Schwarzenbauer, cho biết: “Chúng tôi đang chứng kiến một giai đoạn cực kỳ thú vị trong sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô. “Khách hàng của chúng tôi đúng là những giải pháp không phức tạp và nhanh chóng đối với nhu cầu di động cá nhân của họ, đặc biệt là ở các khu vực thành thị, vì vậy chúng tôi đang bổ sung mô hình kinh doanh cổ điển của chúng tôi với các dịch vụ bổ sung giúp cuộc sống trên đường trở nên dễ dàng hơn cho người dân ở các thành phố lớn. Với việc thiết lập thương hiệu ReachNow, chúng tôi có thể cung cấp cho khách hàng của chúng tôi ở Seattle “theo yêu cầu di động” – tính di động khi cần, từ một nguồn duy nhất. “

Theo ChargePoint, mạng lưới sạc pin điện lớn nhất, Seattle đã trở thành thành phố thân thiện thứ ba của EV tại Mỹ, làm cho nó trở thành địa điểm hoàn hảo để tung ra loại dịch vụ này – tổng thể “tính di động xanh” hơn.

Thị trưởng Ed Murray cho biết: “Các cư dân Seattle yêu cầu nhiều lựa chọn vận chuyển hơn, và chia sẻ xe hơi là một cách thuận tiện để tránh chi phí sở hữu chiếc xe của chính bạn. “Dịch vụ chia sẻ xe của BMW cũng bổ sung cho chiến lược của chúng tôi để thúc đẩy việc sử dụng các phương tiện điện trên toàn thành phố. Khi chúng tôi phát triển mạng lưới vận chuyển của chúng tôi, chúng tôi mong muốn mở rộng việc chia sẻ xe hơi như một lựa chọn tuyệt vời khác để đi vòng quanh Seattle”.

Trong suốt năm 2016, ReachNow sẽ cung cấp các dịch vụ như: Giao hàng cho xe chia sẻ xe, xe tại sân bay, chia sẻ xe cho thuê dài hơn, cũng như cho các nhóm dân cư và doanh nghiệp, cộng với một dịch vụ Người lái xe.

Người dùng sẽ phải trả mức phí là 0,49 đô la / phút trong khi chiếc xe đang sử dụng và 0,30 đô la / phút khi đỗ. Ngoài ra còn có lệ phí đăng ký một lần duy nhất là 39 đô la, mặc dù phiếu mua hàng giới thiệu là 0,41 đô la (cents) với đăng ký miễn phí – miễn là bạn vội vàng.

Sẽ có ba mức giá khác nhau: $ 50 cho tối đa 3 giờ, $ 80 cho đến 12 giờ và $ 110 cho đến 24 giờ – với tất cả giá bao gồm bảo hiểm, nhiên liệu và bãi đậu xe.

Ứng dụng ReachNow có thể được tải xuống trên App Store cũng như trên Google Play, nơi người dùng mới có thể bắt đầu tìm và đặt chiếc xe có sẵn gần nhất. Khi hoàn thành, chiếc xe có thể được trả lại bất kỳ chỗ đậu xe hợp pháp nào trên đường phố.

❆❆❆ Thông tin chi tiết ❆❆❆
✇ Website : http://bit.ly/danhgiaxeoto
☎ Liên hệ : 0902 228 336
✉ Email : nhannt.auto@gmail.com
◙ Facebook TVMX xem tại đây 
⇚⇚⇚ Click Ngay

Lexus LS500 điện khí hóa cho Geneva Auto Show

Phiên bản hybrid của Lexus’ LS500 sẽ được công chiếu tại motor show Geneva vào ngày 7. Chúng tôi không có quá nhiều thông tin, nhưng chúng ta có thể thu được một vài bit so với những gì chúng ta biết về khí-powered LS500 , LS cuối cùng và các LC500h mà chúng ta vừa lái xe.

Lexus LS500 điện khí hóa cho Geneva Auto Show

Lexus LS600h 2016 đi kèm với lớn V8 5.0 lít của công ty làm cho 389 hp, hai động cơ điện và đóng dấu nickel metal-hydride pin. Tổng công suất hệ thống là 438 mã lực. Mileage là một ấn tượng-cho-the-kích thước 23 mpg trên đường cao tốc.

Chúng tôi chắc chắn lai tiếp theo sẽ không nhận được V8, đặc biệt là với các mới 3.5 lít twin-turbo V6 sắp tới trong năm 2018 LS500 . Chúng tôi cũng mong đợi hơn 23 mpg với flagship tiếp theo, xem xét các LS cuối cùng lai đã làm việc với công nghệ hơi cũ. Chiếc coupe LC500h mới, cùng nền tảng như LS mới, được của Toyota hút khí tự nhiên V6, với hai động cơ điện cho tổng cộng 345 mã lực. Xe có một bánh răng hành tinh đặt giữa động cơ làm việc với người đầu tiên như một CVT truyền thống. Các hệ thống truyền lực hybrid nằm ở cuối phía sau của hộp số, ngay trước khi trục máy. Nó được thêm rắc rối từ đó, vì vậy kiểm tra rằng ổ đĩa đầu tiên để có được những tin sốt dẻo đầy đủ về hệ thống truyền lực của nó, điều này có thể thực hiện qua không thay đổi vào LS .

Chúng tôi sẽ tìm hiểu thêm chi tiết vào tháng tới.

❆❆❆ Thông tin chi tiết ❆❆❆
✇ Website xem tại đây 
⇚⇚⇚ Click Ngay
☎ Liên hệ : 0902 228 336
✉ Email : nhannt.auto@gmail.com
◙ Scoopit TVMX : 
https://www.scoop.it/danh-gia-xe